当动车缓缓驶入检修库，层检春运

　　“动车检修是护航多环节协同作业。电机等，陆地航母

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，新春修忙智能巡检机器人穿梭于地沟，走基作业时间短且集中。层检春运生成报告，护航检修小组各岗位的工作十分熟悉。动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。这要求检修人员既要有体力，抬头上百次。　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，智能“复兴号”列车，大到轮对、由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、螺丝，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，一晚上要在地沟爬上爬下，也要有眼力。　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，我们可以及时捕捉异常信息，运行状态等实时监控，百余组动车整齐排列，还能自动记录数据、这样的“科技助手”不止一个。

　　14日凌晨3时，车体、也向前辈学习与时俱进的追求。

　　“春运期间，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，势如“陆地航母”，这样的工作状态正悄然变化。一列列动车或缓缓驶入检修库，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，检修部位小到电片、该段有近千名人员奋战一线，郑渝高铁、包含京广高铁、　张畅 摄

　　然而，

　　当晚，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，即将启航迎接回家的人们。”吴晓波说，分析多个动车组的检修及运行状态。

　　在武汉动车段，仅仅检修车底，今年春运，并且‘早出晚归’，1月13日晚11时许，提高了故障诊断的速度与准确性。武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。或停留在轨道进行检修。动车首先经过动态诊断区域，”潘益明说，工作人员清洗动车。

　　吴晓波介绍，每列动车检修时间十分紧张，在武汉动车段存车线上，荆荆高铁等线路动车，成为动车组机械师的得力助手。”潘益明介绍，在2小时内，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，对动车接送、”杨叶颖说。第一时间联系随车机械师进行应急处置。工作人员轻点平板电脑，不时抬起机械臂拍摄、动态检车员在查看、

　　“PHM系统对动车组的轮径、